比亚迪夏：明明是块好料，咋就成了MPV市场的 “尴尬款”？

各位大大，最近汽车圈有个让人摸不着头脑的事儿：比亚迪家的MPV“夏” 轰轰烈烈登场，结果销量却一直达不到预期，属实有点“高开低走”。按理说比亚迪这几年在新能源领域混得风生水起，怎么到了MPV这儿就掉了链子？今天咱就来扒一扒，这台 “夏” 到底犯了啥 “水土不服” 的毛病。好啦，废话不多说，咱们开始吧！

价格这道坎，跨得有点费劲

按照最新5月的销售量，夏在五月卖出了2611辆

都说买车就像谈恋爱，价格得对上眼才行。可比亚迪夏在价格这块，总给人一种 “想说爱你不容易” 的感觉。查懂车帝的数据可知，比亚迪夏的指导价在24.98—30.98万区间，这个价格在 MPV市场里，不上不下得有点尴尬。

你说它贵吧，比GL8那些老牌选手便宜不少；说它便宜吧，隔壁传祺M6、五菱凯捷这些主打家用的MPV，入门价能低到15万以下。就像去火锅店，同样的预算，别人能点个鸳鸯锅配毛肚鸭肠，你这儿却只能整个清汤锅加几片青菜，换谁都得掂量掂量。

更让人挠头的是优惠力度，新车上市小半年，终端优惠始终在 “意思意思” 的阶段，最多几千块的浮动，对比某些竞品动辄两三万的优惠，简直像菜市场买菜时卖家多给了根葱——诚意实在不够看。消费者的钱包可不是大风刮来的，这种时候自然会用脚投票。

配置表像本 “填空题”，该有的总差点意思

一开始挺喜欢夏的，结果发现很多功能都要选配

打开比亚迪夏的配置单，就像看一本没写完的作业——重要的地方总空着。这就好比去买汉堡，店员告诉你 “面包得加钱”，多少有点离谱。智能配置这块，后排娱乐屏、冰箱不是标配还能接受，但是通风按摩、零重力座椅这些MPV的 “刚需配置”，在夏的配置表上简直成了奢侈品。有车主估计会吐槽：买MPV 图的就是舒服，结果啥都得自己加钱。往往想要一些实用性配置的话，价格就到了28万以上了。

虽说比亚迪的刀片电池安全性有口皆碑，但是后排侧安全气囊竟然也要选装有种，给城堡装了铁门却忘了装窗户锁的感觉。

大众接受度，像道没解完的方程式

比亚迪品牌力很好，但是夏还需要市场验证

买MPV 的大多是家庭用户，对车的耐用性和售后比谈恋爱还较真。比亚迪夏作为新上市的车型，耐用性还没经过时间考验，就像刚出道的爱豆，还没证明自己的业务能力就想圈粉，难度系数有点高。对比之下，别克GL8在市场上摸爬滚打了十几年品牌力摆在这里，而夏的推出，总让人感觉有种观望的状态，这个还需要时间进一步验证品牌的大众接受度（我的朋友开始想买夏，但是到了最后直接定了高山了.........[惊呆]）。

定位像杯 “鸳鸯奶茶”，甜不甜咸不咸

总觉得夏的定位有点模糊，

最让人看不懂的是比亚迪夏的定位，说它是家用MPV吧，第二排座椅连腿托都不是标配；说它是商务MPV吧，内饰用料又透着股 “经济型” 的味道。就像一件衣服，设计成西装款式却用了运动面料，穿去开会太随意，穿去健身又太正式，到最后只能压箱底。

看看市场上的竞品，传祺M8主打商务接待，内饰豪华得像移动办公室；五菱凯捷专注家用，第三排空间设计得比保姆车还贴心。而比亚迪夏既想抓商务用户，又想抢家庭市场，结果两边都没讨好。可能问车的客户一半嫌不够豪华，一半嫌第三排太挤，销售们可能都不知道该往哪个方向推荐（我去看车的时候，销售其实话不多，估计也是不知道怎么推荐亮点........）。

结语：想 “火” 先得懂用户，别让好牌打稀烂

总感觉夏是一款匆匆忙忙推出来的产品...........

夏卖得不好，说到底不是市场不给力，而是自己没找准节奏。价格上没诚意，配置上缺斤少两，定位上左右摇摆，就像做饭时盐放多了糖放少了，再好的食材也成不了佳肴。

其实比亚迪手里的好牌不少，刀片电池、DM-i 混动系统都是加分项，要是能在价格上更实在点，配置上别那么 “抠门”，明确自己到底是给老板开还是给家庭用，说不定就能从 “滞销款” 变成 “爆款”。毕竟消费者买车就图个踏实，谁也不想花二十多万买辆 “处处将就” 的车。

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